制冷裝置運(yùn)行中，有許多非正常因素會引起排氣壓力過高。例如，操作失誤(壓縮機(jī)啟動后，排氣閥卻未打開);系統(tǒng)中制冷劑充注量過多、不凝性氣體含量過高;冷凝器斷水或嚴(yán)重缺水、冷凝器風(fēng)扇卡死等。排氣壓力過高，超過機(jī)器設(shè)備的承壓極限時，將造成人、機(jī)事故。另外，如果膨脹閥堵塞，吸氣閥、吸氣濾網(wǎng)堵塞等，會引起吸氣壓力過低。吸氣壓力過低時，不僅運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性變差，蒸發(fā)溫度過低還會不必要地過分降低被冷卻物的溫度，增加食品的干耗，使冷加工品質(zhì)下降。系統(tǒng)低壓側(cè)負(fù)壓嚴(yán)重時，能夠加劇空氣、水分向系統(tǒng)內(nèi)的滲入，又造成排氣壓力、排氣溫度的升高，這對采用易燃、易爆制冷劑(如R717)的系統(tǒng)更是危險，必須用壓力控制器進(jìn)行壓力保護(hù)。制冷裝置的高低壓控制是通過壓力控制器來實(shí)現(xiàn)的。它一般是由高壓控制器和低壓控制器組合而成，稱為高低壓力控制器。它們的作用是:當(dāng)壓縮機(jī)排出壓力超過給定值或吸入壓力低于給定值時，高低壓力控制器自動斷開壓縮機(jī)控制回路，使壓縮機(jī)自動停車，從而達(dá)到自動保護(hù)的作用。當(dāng)系統(tǒng)高、低壓力在允許的范圍內(nèi)時，接通電路，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

高低壓控制器常把兩個壓力控制器組合在一起，也有用兩個單獨(dú)的壓力控制器來分別控制高壓和低壓的。制冷系統(tǒng)中常用的高低壓控制器有YK型、KD型、KP型等。

圖7-14所示為KD型壓力控制器結(jié)構(gòu)圖，圖7-15所示為KD型壓力控制器原理圖。其工作原理是制冷劑蒸氣通過毛細(xì)管，將壓力作用到控制器的波紋管上，使波紋管產(chǎn)生變形，通過傳動機(jī)構(gòu)，把機(jī)械量的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，從而控制壓縮機(jī)的?；蜷_，保證設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

高壓控制器與高壓氣體連接，高壓氣體作用于高壓波紋管上，在正常工作時，作用于傳動桿上的向上的彈簧力與向下作用的由波紋管傳遞到傳動桿的高壓蒸氣壓力和碟形簧片的力相平衡。當(dāng)蒸氣壓力升高時，高壓波紋管的壓力克服彈簧力，傳動桿下移，碟形簧片的彈力消失。若壓力超過彈簧力的調(diào)定值時，傳動桿將微動開關(guān)推動，觸點(diǎn)斷開，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，相應(yīng)的事故信號燈或鈴接通電路。當(dāng)壓力下降時，傳動桿上移，使碟形簧片壓縮。若壓力小于彈簧力與碟形簧片彈力之差時，微動開關(guān)動作，觸點(diǎn)閉合，形成通路。有的高壓控制器，壓力下降后，不能自動復(fù)位，需要手動復(fù)位，這樣可避免故障未消除前壓縮機(jī)重新啟動。

低壓控制器與低壓氣體連接，低壓氣體作用于低壓波紋管上，在正常工作時，作用在傳動桿上的方向向上的調(diào)節(jié)彈簧和碟形簧片彈力與向下的低壓蒸氣壓力相平衡。當(dāng)?shù)蛪簤毫ι邥r，低壓波紋管的壓力克服彈簧力，傳動桿下移，碟形簧片的彈力消失。若壓力超過彈簧的調(diào)定值時，傳動桿將微動開關(guān)的按鈕按下，此時電路接通，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)蛪旱陀谡{(diào)定值的下限時，低壓調(diào)節(jié)彈簧的張力，克服來自波紋管的壓力，把傳動芯棒9抬起，使微動開關(guān)按鈕抬起，電路斷開，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

高壓及低壓的斷開壓力值，可通過高壓或低壓的調(diào)節(jié)盤2和18進(jìn)行調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤以增大調(diào)節(jié)彈簧張力，則高壓及低壓的斷開壓力值就相應(yīng)增大，反之則減小。高壓或低壓的差動壓力值(接通和斷開時的壓力差)，可以通過高壓或低壓壓差調(diào)節(jié)盤6或巧進(jìn)行調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)動壓差調(diào)節(jié)盤使碟形彈簧張力增大時，則差動值就相應(yīng)增大。