(1)管徑的確定。這段管道,除摩擦阻力和局部阻力引起的壓力降外，還包括蒸發(fā)器高于儲液器時液位差引起的壓力降。一般認為，把這段管道中的壓力降控制在相當于飽和溫度差0.5℃比較適合。因此，可根據(jù)相關手冊查得其管徑。

(2)防止產生閃發(fā)氣體的措施。當液體制冷劑溫度接近于飽和蒸發(fā)溫度時，如其溫度稍有升高或壓力降低，就可能導致部分液體氣化，產生閃發(fā)氣體。閃發(fā)氣體的產生與系統(tǒng)阻力損耗有很大關系，特別是液位差造成的阻力損耗是相當大的。例如R12在冷凝溫度Tk=40℃時液管升高1m，其壓力降為0.0138 MPa左右，相當于其飽和蒸發(fā)溫度下降約0.59℃，這樣，壓力降引起閃發(fā)氣體的產生，而閃發(fā)氣體又增大了流動阻力，促使閃發(fā)氣體進一步增加，形成了惡性循環(huán)。

為避免閃發(fā)氣體的產生，靠加大管徑的方法是解決不了的，必須增加液體的過冷度。如R12制冷劑液管升高1m產生的壓力降必須增加0.59℃以上的過冷度才可避免閃發(fā)氣體的產生。在管道設計時，為了不使節(jié)流閥前液體管中出現(xiàn)閃發(fā)氣體，應保證節(jié)流閥前液體至少有0.5℃~1℃的過冷度。在氟系統(tǒng)中，一般都設有熱交換器，液體的過冷主要是靠熱交換器中低溫氣體冷卻實現(xiàn)的，在雙級壓縮系統(tǒng)中，也有用中間冷卻器來過冷或用熱交熱器和中間冷卻器兩次過冷的。在上述條件下不能取得所需過冷度時，可在必要的地方增設一個直接蒸發(fā)的過冷器。